Bws Awyr Math gyda 4P neu 5P a Chyfredol Graddedig 400A ~ 6300A
Paramedrau Technegol
| Safonol | IEC60439-1 ~ 2 、 GB7251.1 ~ 2 、 UL857 |
| Cerrynt gweithio graddedig （A） | 250、400、630、800、1000、1250/1600) |
| Uchafbwynt graddedig gwrthsefyll cerrynt （kA） | 40, 50, 63, 75, 85, 105, 120 |
| Amser byr graddedig gwrthsefyll cerrynt （kA） | 20、25、30、40、50、55 |
| Nid yw cynnydd tymheredd rhannau dargludol y cafn bws yn fwy na'r gwerthoedd canlynol pan fydd y cerrynt graddedig yn cael ei basio am amser hir | |
| Enw | Uchafswm y cynnydd tymheredd a ganiateir (K) |
| Terfynellau cysylltiad | 60K |
| Tai metel | 30K |
| Arwyneb inswleiddio | 40K |
| Paramedrau blwch plug-in | |
| Cyfredol （A） | 32 ~ 1600 |
| Foltedd gweithio graddedig （V） | 400 |
| Cyfluniad soced | Adran llinol safonol 3 metr o hyd, gellir ei sefydlu yn ochr flaen a chefn rhyngwyneb plwg 1-10 |
| Lefel gyfredol (A) | Enw | Bysffordd math aer/4P | Bysffordd math aer/5P | ||
| Dimensiynau | Eang （mm） | Uchel （mm） | Eang （mm） | Uchel （mm） | |
| 400A | 168 | 76 | 168 | 76 | |
| 500A | 168 | 112 | 168 | 112 | |
| 630A | 168 | 101 | 168 | 101 | |
| 800A | 168 | 117 | 168 | 117 | |
| 1000A | 168 | 131 | 168 | 131 | |
| 1250A | 168 | 147 | 168 | 147 | |
| 1600A | 168 | 161 | 168 | 161 | |
| 2000A | 168 | 197 | 168 | 197 | |
| 2500A | 168 | 242 | 168 | 242 | |
| 3150A | 168 | 172 | 168 | 172 | |
| 4000A | 168 | 222 | 168 | 222 | |
| 5000A | 168 | 232 | 168 | 232 | |
| 6300A | 168 | 257 | 168 | 257 | |
Ymlyniad
Cysylltydd
Dyfais Plygio
Uned Plygio i Mewn
Mantais
Cryfder Uchel Iawn
Mae cragen y bar bws cyfres hwn wedi'i wneud o un darn o blât dur (Ma Steel), sy'n gwella'r gallu llwyth yn fawr ac yn gallu gwarantu llwyth o 60kg yng nghanol y bar bws ar rychwant o 6m, a safle canol nid yw'r gragen plât yn cael ei symud gan fwy na 10mm pan fydd y tymheredd nad yw'n unffurf yn newid.
Yn hynod o ddiogel a dibynadwy
Gan fabwysiadu math inswleiddio aer ar wahân, mae'r pellter clir diogelwch a'r pellter creepage rhwng cyfnodau yn llawer mwy na'r gofynion safonol.
Mae rhannau inswleiddio mewnol wedi'u gwneud o blastig peirianneg cryfder uchel, sy'n gwella ymwrthedd llwybr bws i symudiad a sefydlogrwydd thermol.
Mae'r adeiladwaith arbennig a ddefnyddir ar gyfer y cymalau yn atal camddefnyddio'r gosodiad.
Mae baffl amddiffyn diogelwch wedi'i osod wrth y soced, dim ond pan fydd y baffl amddiffyn yn cael ei dynnu'n agored, gellir gosod y blwch plwg.Pan nad yw'r soced yn cael ei ddefnyddio ar adegau cyffredin, gellir tynnu'r baffl amddiffynnol ar gau a'i selio â phlwm i atal llwch neu wrthrychau tramor rhag mynd i mewn i'r soced, ac i atal camddefnydd, fel bod perfformiad diogelwch y bar bws yn gwella'n fawr.
Nid oes angen datgysylltu'r pŵer wrth blygio'r blwch, oherwydd mae'r wifren ddaear bob amser wedi'i chysylltu a'i datgysylltu yn gyntaf.
Gwifrau hyblyg
Mae'r jaciau bws yn fodiwlaidd o ran dyluniad, gyda nifer fawr o jaciau wedi'u cadw ar gyfer y system gyfan.Mae hyn yn sicrhau y gellir cysylltu llwythi i'r unedau bysus mewn llwybr byr ac nad oes angen unrhyw newidiadau i'r system fysiau ar gyfer ychwanegu neu symud offer siop neu adnewyddu siop.
Cyfnewidioldeb
Mae'r gyfres hon o fysiau wedi'i dylunio gyda saith lefel gyfredol ac yn defnyddio tair lefel o gaeau yn unig fel nad oes angen newid caeau pan fo'r system yn amrywio cynhwysedd yn ôl lefelau presennol cyfagos.
Hynod o hawdd i'w gosod
Mae'r defnydd o gyplu ag iawndal awtomatig a therfynell clampio bollt sengl gydag addasrwydd cryf yn gwneud i sianel fysiau ymddangos yn gyfleus ac yn hyblyg iawn yn y broses osod, sy'n arbed amser gosod yn fawr.