Mae bariau bysiau trwchus yn ddewis arall yn lle ceblau traddodiadol ar gyfer trosglwyddo trydan ac maent yn cynnwys rhesi copr, cregyn, ac ati. Mae pob rhes gopr wedi'i lapio â chyfrwng inswleiddio, ac mae pob rhes gopr wedi'i bacio'n agos at ei gilydd i ffurfio tri cham pedwar -wire neu ddargludydd pum gwifren tri cham, ac mae'r gragen wedi'i ddaearu yn gyffredinol.Mae'r bar bws trwchus wedi'i osod gan gragen fetel cryfder uchel, a all wrthsefyll siociau electrodynamig mawr ac mae ganddo sefydlogrwydd deinamig a thermol cryf.
(bysffordd hyd syth)
(T-tro trwy'r bwsffordd)
Foltedd cafn busbar trwchus i 400 V, cerrynt gweithio graddedig o 250 ~ 6300 A. Gall gosod offer trydanol cafn busbar trwchus fod yn uniongyrchol o'r trawsnewidydd i'r cabinet dosbarthu foltedd isel, ond hefyd o'r cabinet foltedd isel yn uniongyrchol i'r system ddosbarthu fel prif linell ddosbarthu.Mae gan gafnau bar bysiau fanteision maint bach, strwythur cryno, cerrynt trawsyrru mawr a chynnal a chadw cyfleus.Yn fyr, maent yn chwarae rhan mewn trosglwyddo pŵer yn y cyflenwad a dosbarthu offer mewn diwydiannol a mwyngloddio, mentrau ac adeiladau uchel.Wrth osod, sicrhewch y gellir defnyddio'r cafn bar bws trwchus fel arfer ar ôl ei osod ac nad oes unrhyw ddiffygion eraill yn digwydd.
(Lluniau Golygfa)
(Lluniau Golygfa)
Mae system Busbar yn ddyfais ddosbarthu cerrynt effeithlon, wedi'i addasu'n arbennig i anghenion adeiladau uwch ac uwch a gwifrau economaidd a rhesymol ffatrïoedd ar raddfa fawr.Mae angen llawer iawn o ynni trydanol ar adeiladau uchel modern a gweithdai mawr, ac mae'r cannoedd o ampau o gerrynt pwerus sydd eu hangen i wynebu'r llwyth enfawr hwn yn gofyn am ddefnyddio offer trosglwyddo diogel a dibynadwy, ac mae systemau bar bysiau yn ddewis da.
Mae bar bws yn gylched newydd a ddatblygwyd gan yr Unol Daleithiau, o'r enw "Bus-Way-System", sy'n defnyddio copr neu alwminiwm fel y dargludydd, wedi'i gefnogi gan un nad yw'n gallu
Mae'n fath newydd o ddargludydd a ffurfiwyd trwy ddefnyddio copr neu alwminiwm fel y dargludydd, gan ei gefnogi ag inswleiddiad di-aloi, ac yna ei osod mewn sianel fetel.Fe'i defnyddiwyd mewn gwirionedd yn Japan ym 1954, ac ers hynny, mae cafnau gwifrau bysiau wedi'u datblygu.Y dyddiau hyn, mae wedi dod yn ddull gwifrau anhepgor ar gyfer offer trydanol a systemau pŵer mewn adeiladau uchel a ffatrïoedd.
Oherwydd yr angen am bŵer trydan mewn adeiladau, ffatrïoedd ac adeiladau eraill, a thueddiad yr angen hwn yn cynyddu o flwyddyn i flwyddyn, y defnydd o'r dull gwifrau cylched gwreiddiol, hy, trwy'r dull pibell, adeiladu
Fodd bynnag, os defnyddir dwythellau bws, gellir cyflawni'r pwrpas yn hawdd iawn, a gellir gwneud yr adeilad yn fwy prydferth hefyd.
Gellir defnyddio'r bar bws i wneud yr adeilad yn fwy dymunol yn esthetig.
Yn economaidd, mae dwythellau bysiau eu hunain yn ddrutach na cheblau, ond gall defnyddio dwythellau bysiau wneud y gost adeiladu yn llawer rhatach o'i gymharu ag amrywiol ategolion ar gyfer gwifrau a'r system bŵer gyfan (gweler y braslun), yn enwedig yn achos cynhwysedd cyfredol mawr.
Amser postio: Mai-04-2023
